PLAN D'URGENCE POUR L'ILE-DE-FRANCE

PARTIE REMISE

Les chausse-trapes des règles électorales n'ont pas permis au "Plan d'urgence pour l'île-de-France" de se constituer en liste pour les élections régionales. Dommage. Mais n'ayons pas de regret : nous ferons mieux la prochaine fois.

Merci en tout cas au presque deux cents personnes qui se sont réunies pour constituer cette liste, promue par le Mouvement pour une gauche moderne et le Parti libéral-démocrate. Cela n'a pas suffit : il en fallait 225. Il est vrai que nous nous y sommes pris très tard, avec un lancement le 12 janvier pour un dépôt le 15 février. Il est vrai aussi que les règles électorales sont dissuasives pour les "petites" listes. 

Pour se porter candidat, la réglementation exige une attestation d'inscription sur les listes électorales. A l'heure d'Internet, on pourrait penser qu'elle puisse être commandée à distance. De toute façon, on ne saurait en faire un trafic quelconque car la déclaration de candidature qui l'accompagne doit être signée par son auteur et, sauf à faire un faux, personne ne peut forcer quiconque à être candidat. Mais non : les braves gens sont obligés d'aller en mairie, au bureau des élections, lesquels sont généralement fermés en semaine. De plus, notamment à Paris, des mairies d'arrondissement ont exigé que le document soit signé par le directeur des services ce qui a parfois contraint des demandeurs à revenir. Pratique pour celles et ceux qui ne vivent pas de politique ... Nous avons donc reçus des candidatures hors délai tant il était compliqué d'obtenir cette pièce pour plusieurs colistiers. 

De toute façon, l'impression des 21 millions bulletins de vote et professions de foi nécessaires à la simple campagne officielle en IDF nous aurait posé de redoutables problèmes et entraîné sur des voies financièrement périlleuses. Fort heureusement, les prochaines échéances électorales sont beaucoup moins contraignantes et nous permettront de participer pleinement aux scrutins. 

Ce contretemps est d'autant plus frustrant que la probabilité de la réélection de J-P. Huchon, condamné en première instance et en appel pour prise illégale d'intérêts et au bilan régional ectoplasmique, est de plus en plus forte. Tout cela parce qu'une majorité d'électeurs veut sanctionner Sarkozy, sans même se demander quelle est la portée régionale de son vote. L'île-de-France va donc reprendre pour au moins 4 ans d'inertie, de parlotes, d'arrosage clientéliste et de mauvaises solutions en matière de logement ou de transport. L'heure du réveil n'a visiblement pas encore sonné. 

Mais restons optimistes : patience et longueur de temps font plus que com' ni que gaspillage ... 

Serge FEDERBUSCH

Président du Mouvement pour une Gauche Moderne

PASS NAVIGO ET TRANSPORTS EN ILE-DE-FRANCE : LES PARTIS INSTITUTIONNELS ONT TOUT FAUX

Le débat actuel sur le Pass Navigo, où UMP, Verts, NPA et Parti socialiste rivalisent de démagogie, est révélateur de leur manque de réflexion sur l’origine réelle de la crise des transports en Île-de-France.

Cette crise est d’abord celle du financement public. Dans un contexte de dette croissante et de difficultés budgétaires, l’Etat, comme la région ou les autres collectivités locales, ne peuvent se permettre de faire baisser d’un euro le montant des recettes de la RATP ou de la SNCF. Le courage politique devrait même conduire à envisager des hausses tarifaires afin de financer des investissements massifs au bénéfice des usagers. Mais, pour que ces hausses soient raisonnables et acceptables, il faudrait d’abord que les pouvoirs publics aient le courage de réduire les surcoûts de fonctionnement de ces entreprises liés à la captation des profits de monopole par leurs structures et leurs employés. S’il est un tabou, c’est bien celui du poids excessif des frais de personnel à la RATP et à la SNCF. S’agissant de la première, une étude de la Cour des comptes a ainsi récemment montré qu’un conducteur de RER B passe 2h50 par jour dans sa locomotive, que le coût du personnel à la RATP est bien supérieur à la moyenne des pays européens et que les salaires y ont augmenté nettement plus vite que l’inflation ces dernières années, ce qui ne se justifie nullement. Bref, il faut redonner aux usagers ce que les monopoles leur ont pris et se concentrer sur l’effort de modernisation du réseau plutôt que de distraire le peuple par une couche supplémentaire de démagogie sous forme de Pass Navigo bradé.

 

D’autant plus que les conséquences urbaines d’une éventuelle baisse du prix de l’abonnement pour les zones éloignées seraient absurdes. Aujourd’hui, un des enjeux majeurs de la protection de l’environnement est la lutte contre le mitage urbain et l’expansion indéfinie des zones pavillonnaires éloignées du centre, source de gaspillages énergétiques et d’enlaidissement du paysage. Que produirait la baisse du coût du Pass Navigo pour les zones excentrées ? Précisément une incitation à s’installer toujours plus loin. Les propositions que l’on entend ces dernières jours, notamment chez les Verts, sont proprement extravagantes tant elles sont contradictoires avec leur discours environnementaliste. C’est qu’ici écologie et gauchisme ne font pas bon ménage !

 

La liste « Plan d’urgence pour l’Île-de-France » entend, quant à elle, développer toutes les solutions que, par conformisme, on n’entend nulle part, en particulier la possibilité donnée à l’offre privée de transports de se développer (pourquoi ne pas autoriser largement les lignes opérées par d’autres que la RATP ou les taxis collectifs ?) ; ou encore la relance du réseau routier et autoroutier. Sur ce sujet, les partis institutionnels se trompent de guerre. Ils s’échinent à trouver des solutions de financement pour les transports collectifs à échéance de 20 ans parce que la voiture et la moto sont des objets diaboliques à chasser de nos quotidiens. Mais dans 20 ans, précisément, l’automobile et la moto seront « propres » et en tout cas pas plus polluantes que les bus ou les métros. Favoriser le développement concomitant de nouvelles routes financées par péage et faire prendre en charge par la collectivité les péages des voitures propres afin d’en accélérer la diffusion : voilà une vraie solution innovante ! La question du Pass Navigo, face à cet enjeu, est un faux problème qui conduit à de mauvaises solutions.

Serge FEDERBUSCH, tête de liste du PLAN D'URGENCE POUR L'ILE-DE-FRANCE

UMP - PS : MEMES PROPROSITIONS, MEMES IDEES CREUSES POUR LES TRANSPORTS EN COMMUN

Premier poste de dépense de la région Ile-de-France avec près du quart du budget annuel, les transports en commun ne répondent ni aux besoins, ni aux attentes des millions de Franciliens contraints de les utiliser. Sans proposer d’amélioration notable du réseau de transports, le PS et l’UMP se rejoignent autour du même slogan : « Dépenser plus pour taxer plus ». La liste Plan d’urgence pour l’Ile-de-France propose de libérer les initiatives privées pour compléter les transports collectifs actuels. Saleté, inconfort, rames bondées, grèves à répétition…

Le constat est sans appel, 54 % des franciliens jugent l’offre de transports en communs mauvaise voire très mauvaise. Au-delà des annonces de bon sens (poursuite de l’automatisation des lignes, augmentation de la fréquence, élargissement des horaires de nuit…), l’UMP et le PS s’entendent surtout pour planifier de grands projets pharaoniques - Tramways pour le PS, métrophérique pour l’Ump – bordés de gadgets comme les pousse-pousse, tchuk tchuk et auto-lib’. Les projets de dépenses au prix fort se multiplient dans les deux camps, pour les seuls effets de manches.

La liste Plan d’urgence pour l’Ile-de-France propose de repenser la gestion catastrophique des transports. D’abord, donnons à la région un véritable pouvoir sur le STIF pour améliorer sa gouvernance par des élus responsables. Ensuite, et c’est la mesure essentielle, mettons fin au monopoles de la RATP et de la SNCF, afin de permettre la création rapide et flexible de nouvelles dessertes inter municipalités et de lignes express en faisant appel aux initiatives privées. Il est aberrant que la RATP et la SNCF gardent le pouvoir d’interdire à la concurrence de créer des lignes de bus plus efficaces, capables de désengorger les rames bondées des transports sur rail ! Déjà appliquée dans le grand Londres, qui dispose de deux fois plus de bus sur une surface équivalente, cette mesure à coût nul pour la région est pragmatique et réaliste.

Deuxièmement, l’UMP et le PS, pour satisfaire aux exigences des groupes de pression écologistes semblent oublier que la voiture reste un moyen de transport professionnel ou familial indispensable à bon nombre des 11 millions de franciliens. On oublie trop souvent que près de 40 % des déplacements en Ile-de-France sont faits en voiture, et plus de 60 % en grande couronne ! La voiture reste un moyen de déplacement essentiel. Notre ambition, c’est de faciliter ces déplacements individuels en débloquant les projets autoroutiers, comme le bouclage de l’A86 et l’A104. L’ère de la voiture propre approche à grand pas, ses nuisances en termes de bruit et de pollution disparaîtront. Combattre la voiture, c’est se tromper d’époque et tomber dans le piège du dogmatisme des verts.

Enfin, il n’est pas admissible que l’offre de taxis soit si réduite. Pour ne pas s’aliéner la profession, Pécresse et Huchon évitent soigneusement d’aborder le sujet. Notre liste s’engage à créer 5.000 licences supplémentaires, en privilégiant les véhicules propres, et à libérer des contraintes réglementaires les propriétaires individuels de taxis.

LA LISTE PLAN D'URGENCE POUR L'ILE-DE-FRANCE DENONCE LES ENTRAVES AUX CANDIDATURES POUR LES ELECTIONS REGIONALES EN ILE-DE-FRANCE

Alors que le code électoral se borne à réclamer aux candidats une « attestation d’inscription sur une liste électorale délivrée par le maire de la commune d’inscription » sans autre précision, la ville de Paris, pour la délivrer, exige que le demandeur se déplace lui-même en mairie, sans possibilité de se faire représenter par un mandataire ou de l’obtenir par correspondance.

Mais ce n’est pas tout. Plusieurs candidats, se rendant en mairie, se sont vus objecter qu’ « elle devait être signée par le directeur des services » et, ce dernier n’étant pas là, qu’il leur faudrait revenir plus tard . Ce parcours du combattant alors qu’il ne s’agit que d’obtenir un document dont nul ne peut rien faire de répréhensible puisque les candidats doivent également produire une déclaration de candidature portant leur signature est absolument inutile et n’a d’autre effet que de handicaper les « petites » listes. Rappelons qu’il faut produire, au niveau régional, 225 attestations.

La liste « Plan d’Urgence » proteste contre cette atteinte sournoise à la liberté de candidature, demande à la mairie de Paris de permettre la délivrance sur procuration ou par correspondance et, au minimum, par signature de n’importe quel agent municipal. »

DENI DE DEMOCRATIE A LA TELEVISION PUBLIQUE !

La liste « Plan d’Urgence pour l’Île-de-France » exprime son indignation devant l’annonce, hier, qu’un débat sera organisé, le 10 mars prochain, entre Monsieur Huchon et Madame Pécresse à l’occasion des élections régionales sur Public Sénat.

Voilà donc un média payé par le contribuable qui préjuge, avant même le premier tour, qui sera en tête et qui a droit d’être invité à débattre ! Cette manœuvre destinée à faire croire que les citoyens n’ont en réalité que le choix de Madame Pécresse ou de Monsieur Huchon est indigne d’une démocratie.

Serge Federbusch, tête de la liste « Plan d’Urgence pour l’Île-de-France » et ses colistiers appellent leurs militants et sympathisants, si ce débat est organisé, à se rassembler devant les locaux de Public Sénat pour accueillir les organisateurs et participants par un concert de casseroles mérité. Ils appellent les militants « Verts », Front de Gauche, Front National et NPA a les rejoindre et à se dresser, tous ensemble, contre cet affront à la démocratie et au principe d’égalité républicaine.

LE PARISIEN : "UN ELU DU XEME MONTE SA LISTE AUX REGIONALES"

FIDELE à sa démarche d'électron libre, Serge Federbusch a décidé de monter une liste pour les élections régionales de mars, qu'il a présentée hier dans un café du Ier arrondissement. Mais...

SUCCES DU LANCEMENT DE LA LISTE PLAN D'URGENCE POUR L'ILE-DE-FRANCE

C'est avec beaucoup d'enthousiasme que Serge FEDERBSUSCH, président du Mouvement pour une gauche moderne et ses colistiers Aurélien VERON, président du Parti Libéral Démocrate, et Christiane CHAVANE, porte-parole du Rassemblement Centriste ont présenté hier, devant la Presse, les grandes lignes du projet électoral novateur du Centre et des Réformateurs dont le nom est à la mesure du défi auquel les Franciliens et leurs élus doivent faire face : PLAN D'URGENCE POUR L'ILE-DE-FRANCE.

Avec une ligne directrice claire : des propositions concrètes et originales par rapport à celles proposées par les autres formations politiques et dont certaines ont déjà fait leur preuve ailleurs en Europe ou dans le monde. 

Pèle-Mèle, ont été évoqués, lors d'une discussion à bâton rompu avec les journalistes, de nouveaux services de transports avec la fin du monopole de la RATP et de la SNCF (par exemple de nouvelles lignes de bus privés), de nouvelles autoroutes avec des péages gratuits pour les véhicules propres, la fin du gel de la construction de parkings souterains, l'octroi de 5.000 nouvelles licences de taxis pour véhicules peu polluants bénéficiant aux personnes en reconversion professionnelle, l'expérimentation de nouvelles méthodes pédagogiques dans les lycées à zone difficile, le très haut débit (1 GIGA bits) pour tous les franciliens (y compris dans les zones à faible densité), une refonte totale de la politique dispendieuse de subventions aux associations clientélistes, un audit indépendant des comptes de la région, des mesures volontaristes pouvant permettre la construction de 100.000 logements par an en Ile-de-France ... 

Au final, une conférence de presse dense et productive dont l'un des résultats a été l'excellente couverture médiatique de l'évènement.

+ d'infos :

L'intégralité du programme de la liste PLAN D'URGENCE POUR L'ILE-DE-FRANCE

Le Bonus : 

  

Les commentaires en images de Serge FEDERBUSCH au sortir de la conférence de presse

LE CRI.FR : "UN PARTI LIBERAL EN LICE POUR LES REGIONALES"

La campagne des régionales a vu la naissance d’un parti libéral transcendant les clivages politiques habituels : l’Union des Centristes et Réformateurs présentait aujourd’hui son programme, intitulé « Plan d’urgence pour l’Ile-de-France ».

La liste  Plan d’urgence pour l’Ile-de-France est née de la réunion de trois groupes politiques : le Mouvement des Réformateurs, le Parti Libéral Démocrate, présidé par Aurélien Véron, et le Mouvement, scission de la Gauche Moderne, menée par Serge Federbusch.

Lire la suite sur le site www.lecri.fr

AFP : UN ANCIEN ALLIE DE DELANOE LANCE SA LISTE POUR LES REGIONALES EN ILE-DE-FRANCE

PARIS, 12 jan 2010 (AFP) - Serge Federbusch, un ancien allié du maire socialiste de Paris, conseiller municipal et actuel président du "mouvement pour une gauche moderne" a présenté mardi, avec deux autres partis centriste et libéral, une liste autonome pour les élections régionales en Ile-de-France. Présentant dans un café parisien la "liste plan d'urgence pour l'Ile-de-France", l'ancien membre du PS et conseiller du Xe arrondissement a déploré que "la campagne pour les élections régionales en Ile-de-France s'enfonce chaque jour un peu plus dans la médiocrité". Serge Federbusch, qui a quitté le PS en 2006 et créé un site critiquant les actions du maire de Paris Bertrand Delanoë ("Delanopolis"), a expliqué conduire une "liste d'union des centristes et réformateurs", à forte teneur libérale, notamment avec la présence du "Parti libéral démocrate". Un troisième parti, "Le rassemblement centriste", fait partie de cette Union. "Ce que veulent les Franciliens, ce n'est pas de savoir si Madame Duflot prend ses vacances aux Maldives ou si madame Pécresse s'endort pendant les séances du conseil régional. C'est de savoir comment, concrètement, les RER et le métro seront plus confortables et réguliers, les routes moins encombrées, le logement moins cher", ont plaidé mardi les acteurs de cette liste. Leur "Plan d'urgence" pour la région consiste à demander "des transports collectifs performants", avec des lignes de bus privés, des licences supplémentaires pour les taxis, des nouvelles autoroutes ou encore des initiatives autonomes dans les lycées. M. Federbusch a précisé à l'AFP que sa démarche n'était pas soutenue par les instances nationales de La Gauche Moderne, parti fondé par Jean-Marie Bockel et allié de l'UMP.

CONFERENCE DE PRESSE DE LANCEMENT DE LA LISTE D'UNION DES CENTRISTES ET REFORMATEURS

La campagne pour les élections régionales en Île-de-France s’enfonce chaque jour un peu plus dans la médiocrité.

A défaut d’imaginer des solutions aux problèmes des Franciliens, les partis traditionnels : Verts, PS, UMP et Modem, qui se partagent d’ordinaire le gâteau de la démocratie locale, multiplient les polémiques sans intérêt. Ce que veulent les Franciliens, ce n’est pas de savoir si Madame Duflot prend ses vacances aux Maldives ou si Madame Pécresse s’endort pendant les séances du conseil régional. C’est de savoir comment, concrètement, les RER et le métro seront plus confortables et réguliers, les routes moins encombrées, le logement moins cher et un enseignement plus accessible. La majorité régionale sortante, ne pouvant s’appuyer sur son bilan, ne compte que sur le rejet de la politique de Nicolas Sarkozy pour être reconduite. A droite, on ne songe qu’à obtenir un vote renforçant la position du Président de la République. Bref, les enjeux régionaux passent à la trappe.

Notre liste part d’une méthode rigoureusement opposée. Elle a fait la synthèse des solutions concrètes permettant d’améliorer la vie des Franciliens et de mettre le citoyen au centre du projet régional. Elle parie sur l’imagination et veut libérer les Franciliens des idées reçues et des politiques archaïques.

Portée par le Rassemblement Centriste, le Parti Libéral Démocrate et le Mouvement pour une gauche moderne, elle présentera son programme lors d’une conférence de presse qui se tiendra au :

Café du Pont Neuf - 14 Quai du Louvre - Paris 1er

le 12 janvier 2010 à 11h00